2024赛季F1奥地利大奖赛正赛在红牛环赛道落下帷幕，红牛车队车手塞尔吉奥·佩雷兹从排位赛第13位的中游发车位置一路逆袭，最终以第四名的成绩冲线拿到12个赛事积分，不仅止住了此前连续三站积分不及预期的颓势，也为红牛车队在车队积分榜的领先优势筑牢了基础，成为本站赛事最受车迷热议的发挥亮点之一。
发车阶段的快速超车奠定逆袭基础
本站排位赛阶段，佩雷兹的赛车在Q2阶段遭遇了轻微的气流干扰，没能提升自己的单圈成绩，最终只排在全场第13位发车，不少赛前预测都认为他本站大概率只能拿到零星积分，甚至可能因为中游集团的缠斗彻底无缘积分区。
佩雷兹在2024F1奥地利大奖赛正赛中上演精彩逆袭，拿下关键赛事积分止住连续积分不佳的颓势
正赛暖胎圈结束后灯灭起跑，第一弯就出现了两台阿尔法·罗密欧赛车剐蹭的小事故，佩雷兹精准抓住空隙直接抽头走线，接连超过三台卡在他身前的中游车队车手，第一圈结束就已经冲到全场第十位，刚好踩在积分区的门槛线上，当时转播镜头多次给到佩雷兹的车载画面，红牛车队的赛事工程师在通讯频道里都忍不住称赞他的走线判断完全超出了赛前的模拟预期。
定制化长距离策略适配赛道特性
红牛车队本站原本给两台主力车手制定的默认方案，都是软胎起步跑15圈左右完成首停，看到佩雷兹排位赛成绩掉到中游之后，赛事团队连夜调整了所有模拟数据，专门为他定制了硬胎起步的一停策略，这套方案刚好适配红牛环赛道后半段沥青颗粒度低、轮胎损耗偏慢的特性。
佩雷兹也完全执行了车队的战术安排，从发车阶段就一直稳定控制硬胎的损耗节奏，硬生生扛了32圈才第一次驶入维修区换胎，出站之后刚好卡在阿斯顿·马丁车手阿隆索的身前，完全没有被慢车阵拖慢自己的行驶节奏，长距离单圈速度甚至一度比身前的维斯塔潘还要快0.2秒左右。
收官阶段关键超车锁定积分位置
比赛进入第50圈之后，澳门威尼斯官网场上剩余车手基本都完成了两次进站操作，佩雷兹稳稳排在全场第五位，身前的迈凯伦车手诺里斯刚换完全新软胎，理论上的速度优势超过佩雷兹0.5秒以上，几乎所有转播解说都认为佩雷兹能守住第五名就已经完成了任务。
结果在第62圈的三号弯，佩雷兹抓住诺里斯走内线防守的空隙，直接晚刹车抽头走外线完成超车，把刚换上新胎的诺里斯彻底挡在了身后，冲线时刻他和排在第三名的梅赛德斯车手拉塞尔只差0.3秒，澳门威尼斯人没能登上领奖台的他在通讯频道里没有表现出任何沮丧，反而第一时间和所有车队工作人员致谢，坦言佩雷兹奥地利大奖赛的发挥已经超出了自己赛前的所有预期。
积分变化直接影响赛季后续格局
本站比赛结束之后，佩雷兹的个人车手积分来到172分，和排在第二的法拉利车手勒克莱尔的分差缩小到27分，澳门威尼斯官网彻底稳住了自己年度积分榜第二的位置，没有被身后的拉塞尔、诺里斯进一步追近，避免了赛季中期就彻底失去争夺年度亚军的可能性。
红牛车队的总积分现在已经突破300分，比第二名的法拉利车队多出整整98分，佩雷兹奥地利大奖赛拿到的这12个积分，澳门威尼斯人刚好填补了此前两站他没能拿到足够积分留下的缺口，让法拉利想要在赛季半程节点追近红牛积分优势的目标彻底落空。
不少F1业内评论员都表示，佩雷兹本站的发挥证明了他完全有能力在维斯塔潘遭遇赛车故障或者状态起伏的时候，扛起车队的得分重任，接下来即将开打的英国大奖赛，如果他的排位赛单圈速度能进一步回升，完全有机会时隔多站之后再次冲击分站冠军的领奖台。
